Hải PhòngKhông có dấu hiệu giảm tốc độ khi đi đến ngã tư ôtô đâm ngã một người đi xe máy hôm 17/10 tại Lê Hồng Phong cắt Trần Hoàn.
Video: Ngọc Minh
Tình huống giao thông: Ngã tư khá rộng, chiếc ôtô màu trắng di chuyển khá nhanh và không có dấu hiệu giảm tốc. Đúng lúc này ở hướng vuông góc, một xe máy lao vào ngã tư sau góc khuất của một chiếc ôtô khác. Người này bị ôtô đâm văng ra đường. Chưa rõ thương vong và thiệt hại tài sản sau va chạm.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện khi đi đến ngã tư cần giảm tốc độ, nâng cao quan sát phòng mọi tình huống bất ngờ xảy ra, nhất là ở những ngã tư hoặc nút giao lớn các phương tiện di chuyển đông đúc, không có đèn tín hiệu. Nghị định 168/2025 quy định ôtô không giảm tốc độ, không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải ở nơi đường giao nhau sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng. Nếu lỗi này gây tai nạn giao thông, mức phạt là 20-22 triệu đồng.
Với nồng độ bụi mịn trung bình năm 2024 gấp 7 lần mức khuyến cáo của WHO, quốc gia này đứng đầu Đông Nam Á và hạng 15 thế giới về mức độ ô nhiễm không khí.
Hà NộiNam sinh lớp 10, trường THPT Minh Phú, xã Sóc Sơn, bị 6 người tát, đá vào mặt và bắt liếm biển số xe.
Ngày 20/10, mạng xã hội lan truyền đoạn video ghi lại hình ảnh một nam sinh bị bắt quỳ gối, bò xung quanh xe máy của 4-5 người khác và nói “con xin lỗi bố” kèm tên những người ngồi trên xe. Sau đó, nạn nhân bị tát và đá nhiều lần vào mặt và bị ép liếm biển số xe.
Trong báo cáo gửi Sở Giáo dục và Đào tạo cùng ngày, trường THPT Minh Phú cho biết sự việc xảy ra trưa 15/10 tại bãi đất trống cạnh sân bóng thôn Mai Đoài, xã Sóc Sơn, sau giờ tan học.
Nạn nhân là học sinh lớp 10 của trường. 6 thanh niên đánh em ở cùng xã, độ tuổi 15-18, trong đó bốn người là lao động tự do, còn hai em đang học tại Trung tâm giáo dục nghề nghiệp – Giáo dục thường xuyên Sóc Sơn.
Ban giám hiệu trường Minh Phú và phụ huynh các em này đã đến thăm hỏi nạn nhân. Trường cho biết đã báo cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân sự việc.
Nam sinh bị đánh hiện đi học, được trường bố trí nhân viên tư vấn để hỗ trợ tâm lý.
Nam sinh bị bắt quỳ, bò quanh xe xin lỗi và liếm biển số xe. Ảnh cắt từ video
Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội yêu cầu trường Minh Phú và Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp – Giáo dục thường xuyên làm rõ, xử lý các vi phạm. Cả hai cần tăng cường tuyên truyền, giáo dục đạo đức, lối sống, ý thức chấp hành pháp luật và nội quy cho học sinh.
Hà NộiNhiều nhà cho con nghỉ học vì trường Tiểu học Cự Khê dừng bán trú, yêu cầu phụ huynh chuẩn bị cơm hoặc đưa đón buổi trưa, trong thời gian tìm nhà cung cấp suất ăn mới.
Sau buổi học sáng 20/10, anh Tiến, phụ huynh lớp 1 trường Tiểu học Cự Khê, xã Bình Minh, cho con nghỉ buổi chiều. Anh nói sẽ để con ở nhà những ngày sắp tới, cho tới khi trường tổ chức ăn bán trú trở lại.
Lý do là trường thông báo dừng ăn bán trú, vì công ty cung cấp dịch vụ để xảy ra “sự cố” về an toàn thực phẩm. Trong thời gian đợi đấu thầu và tìm nhà cung cấp mới, phụ huynh phải chuẩn bị bữa trưa cho con em, hoặc đón về lúc 10h rồi quay lại lúc 13h30 để học buổi chiều.
“Trường đẩy phụ huynh vào thế khó”, anh Tiến nói. Anh nhìn nhận việc chuẩn bị cơm từ nhà không an toàn, vì từ sáng tới trưa có thể gây ôi, thiu. Vợ chồng anh cũng khó nếu phải đưa, đón con ngày bốn lượt, do không có ông bà hỗ trợ.
Ngoài anh Tiến, hôm nay hàng chục phụ huynh của trường Tiểu học Cự Khê cho con nghỉ. Chẳng hạn một lớp 1 có sĩ số hơn 50, nhưng chỉ khoảng 20 em đi học. Chị Vân có con ở lớp này cho hay theo thăm dò trong nhóm phụ huynh, gần 90% chọn để con ở nhà vào ngày mai.
UBND xã Bình Minh cho hay đã nắm được sự việc. Theo báo cáo của trường Tiểu học Cự Khê, sáng nay hơn 180 em nghỉ, có em là do vấn đề sức khỏe. Trong 1.330 em đi học, khoảng 500 học sinh mang cơm đến ăn tại trường.
Một cán bộ xã cho biết quy trình đấu thầu, thẩm định, kiểm tra và ký hợp đồng với một đơn vị cung cấp dịch vụ bán trú thường diễn ra trong hai tuần. Trường cho biết sẽ tổ chức lại bán trú vào ngày 27/10.
“Trường phải thực hiện đúng, đủ, đảm bảo các thủ tục pháp lý thì mới có thể ký hợp đồng với đơn vị mới”, người này nói, thêm rằng trước đó, trường Cự Khê đã báo cáo xã, rằng 65% phụ huynh đồng ý mang cơm cho con.
Trứng cút được phụ huynh trường Tiểu học Cự Khê phát hiện có mùi, sáng 15/10. Ảnh cắt từ clip
Trường Tiểu học Cự Khê bị phụ huynh phản ứng từ giữa tuần trước. Lý do là sáng 15/10 khi kiểm tra bất ngờ bếp ăn bán trú, họ phát hiện “trứng cút và số ít thịt có mùi”, không được bảo quản lạnh. Phụ huynh yêu cầu bếp ăn thay trứng cút bằng trứng gà, còn thịt sau khi mở túi nilon không còn mùi nên tiếp tục dùng.
Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm Hà Nội đã cử đoàn kiểm tra. Tuy nhiên, khi đó, mẫu thực phẩm có dấu hiệu hư hỏng mà phụ huynh phát hiện đã không được lưu giữ theo quy định. Nhà chức trách đánh giá bếp ăn của trường có một số tồn tại, như khu vực sơ chế, chế biến có ruồi; khu nấu, chia suất ăn bố trí chung với khu rửa có khả năng nhiễm chéo giữa thực phẩm sống và thực phẩm chín; hệ thống cống thoát nước không kín, ứ đọng, có mùi hôi…
Ban giám hiệu cùng đại diện phụ huynh, phòng Văn hóa – Xã hội của xã sau đó thống nhất đổi nhà cung cấp. Hiệu trưởng Nguyễn Thị Nam hôm qua nhận trách nhiệm và xin lỗi phụ huynh, cam kết minh bạch, thận trọng, đúng quy trình khi lựa chọn nhà cung cấp bán trú mới; giám sát chặt thực phẩm đầu vào, chế biến, suất ăn và lưu mẫu; không để xảy ra thêm bất kỳ sự cố mất an toàn thực phẩm nào nữa.
Chiều 20/10, Sở Giáo dục và Đào tạo yêu cầu trường Tiểu học Cự Khê tiếp tục tổ chức bán trú, để phụ huynh yên tâm cho con em đi học. Ngay sau đó, trường thông báo sẽ mở lại từ ngày mai.
Lạng SơnNgười đàn ông 30 tuổi dùng vòi nước rửa ôtô (áp lực cao) xịt vào hậu môn làm thủng đại tràng, nhập viện cấp cứu.
Ngày 20/10, đại diện Bệnh viện Đa khoa Lạng Sơn cho biết bệnh nhân đau bụng dữ dội, bụng chướng căng, khó thở và mệt lả. Kết quả chụp X-quang và CT thấy nhiều khí tự do trong ổ bụng bệnh nhân, bác sĩ nghi ngờ thủng tạng rỗng, chỉ định mổ cấp cứu.
Quá trình mổ, các bác sĩ ghi nhận khoảng 100 ml máu và dịch bẩn trong bụng bệnh nhân, đại tràng sigma có đoạn tổn thương dài 5 cm, thủng khoảng 2 cm và xung quanh dập nát. Bệnh nhân được cắt lọc lỗ thủng, khâu đoạn đại tràng tổn thương, làm sạch ổ bụng và đặt dẫn lưu.
Sau mổ, người bệnh tỉnh, hết đau bụng, tiếp tục điều trị.
Ảnh chụp CT ghi nhận đại tràng của bệnh nhân bị thủng. Ảnh: Bệnh viện cung cấp
Bác sĩ cảnh báo không nên sử dụng vòi xịt nước áp lực cao để xịt vào vùng hậu môn. Vòi xịt rửa ôtô có áp lực nước rất lớn, có thể gây tổn thương nghiêm trọng cho ống hậu môn, trực tràng và đại tràng. Khi luồng khí hoặc nước áp lực cao xâm nhập vào đường tiêu hóa, khí bị đẩy sâu vào ruột làm tăng áp lực trong lòng ruột và gây thủng ruột, tràn khí ổ bụng, đe dọa tính mạng người bệnh.
Mọi người chỉ nên sử dụng các loại vòi xịt vệ sinh chuyên dụng cho nhà tắm, áp lực thấp. Tuyệt đối không dùng vòi xịt rửa xe, vòi máy nén khí hay các thiết bị áp lực cao để vệ sinh vùng hậu môn – sinh dục.
Với sự chấp thuận từ Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), lenacapavir – thuốc tiêm phòng HIV chỉ cần dùng hai lần mỗi năm, đang mở ra một chương mới trong cuộc chiến chống lại đại dịch AIDS.
Lenacapavir (LEN), do công ty dược phẩm Gilead Sciences của Mỹ phát triển, là một loại thuốc kháng virus (ARV) dạng tiêm, tác dụng kéo dài, thuộc nhóm “chất ức chế capsid”. “LEN không phải là vaccine”, tiến sĩ Patrick Amoth, Tổng giám đốc y tế Kenya, giải thích với AFP. “Nó là một loại thuốc ARV giúp ngăn ngừa lây nhiễm HIV”.
Không giống như vaccine, vốn “huấn luyện” hệ miễn dịch nhận biết và chống lại mầm bệnh trước khi phơi nhiễm, lenacapavir hoạt động theo một cơ chế khác. Nó được dùng cho những người chưa nhiễm virus để phòng ngừa (gọi là dự phòng trước phơi nhiễm, hay PrEP). Thuốc ngăn chặn virus nhân lên bằng cách can thiệp vào capsid – lớp vỏ protein bao bọc vật chất di truyền của HIV. Bằng cách phá vỡ lớp vỏ này, lenacapavir ngăn chặn virus lắp ráp và tự sao chép, từ đó bảo vệ cơ thể khỏi bị lây nhiễm.
Sự xuất hiện của lenacapavir đến vào một thời điểm then chốt. Sau nhiều thập kỷ nỗ lực, cuộc chiến chống HIV toàn cầu đang có dấu hiệu chững lại. Theo UNAIDS, năm 2023, thế giới ghi nhận 1,3 triệu ca nhiễm mới và khoảng 39 triệu người đang sống chung với HIV. Các phương pháp PrEP hiện tại, như thuốc uống Truvada hàng ngày hoặc thuốc tiêm Cabotegravir mỗi 1-2 tháng, thường đối mặt với rào cản về sự tuân thủ điều trị của người dùng.
Đây chính là lúc lenacapavir tạo ra sự khác biệt, các chuyên gia nhận định. Với phác đồ tiêm 6 tháng một lần, nó gần như loại bỏ gánh nặng tuân thủ hàng ngày. Các thử nghiệm lâm sàng đã chứng minh hiệu quả của thuốc lên tới hơn 99% trong việc ngăn ngừa lây nhiễm HIV qua đường tình dục. “Một mũi tiêm hai lần một năm có thể là sự giải tỏa lớn cho những người đối mặt với sự kỳ thị hoặc gặp khó khăn trong việc uống thuốc mỗi ngày”, bà Astrid Berner-Rodoreda, nhà nghiên cứu tại Viện Y tế Toàn cầu Heidelberg, nhận định.
Sau khi gây tiếng vang tại một hội nghị vào tháng 7/2024, lenacapavir nhanh chóng nhận được sự phê duyệt từ các cơ quan quản lý. Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) cấp phép cho thuốc vào đầu tháng 7. Ngay sau đó, tại Hội nghị Khoa học về HIV của Hiệp hội AIDS Quốc tế (IAS) ở Kigali, Rwanda, WHO đã chính thức ban hành hướng dẫn, khuyến nghị lenacapavir như một lựa chọn PrEP bổ sung.
“Trong khi vaccine HIV vẫn còn xa vời, lenacapavir là điều tốt nhất tiếp theo”, Tổng Giám đốc WHO Tedros Adhanom Ghebreyesus, nói.
Tuy nhiên, rào cản lớn nhất của một liệu pháp đột phá thường là giá cả. Tại Mỹ và châu Âu, Gilead niêm yết mức giá điều trị lên tới 40.000 USD mỗi người mỗi năm. Con số này là không tưởng đối với phần lớn thế giới, đặc biệt là các khu vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất như châu Phi cận Sahara.
Thuốc tiêm lenacapavir. Ảnh: AP
Để giải quyết nghịch lý, một kế hoạch tiếp cận toàn cầu được kích hoạt. Theo Unitaid, cơ quan y tế toàn cầu do WHO bảo trợ, phiên bản generic (thuốc gốc) của lenacapavir sẽ có mặt trên thị trường từ năm 2027 với giá chỉ 40 USD mỗi năm – tương đương chi phí PrEP đường uống hiện tại. Lộ trình này sẽ bắt đầu vào năm 2026, khi Kế hoạch Khẩn cấp Cứu trợ AIDS của Tổng thống Mỹ (PEPFAR) và Quỹ Toàn cầu tài trợ cho việc triển khai ban đầu tại 8-12 quốc gia châu Phi như Kenya, Nigeria, Zambia, Uganda và Nam Phi… Gilead cam kết cung cấp thuốc với giá “phi lợi nhuận” trong giai đoạn này.
Từ năm 2027, Gilead sẽ miễn phí bản quyền cho 6 nhà sản xuất thuốc generic, cho phép họ sản xuất và cung cấp lenacapavir cho 120 quốc gia có thu nhập thấp, trung bình. Dù vậy, các nhà hoạt động chỉ ra một “lỗ hổng đạo đức” trong thỏa thuận: một số quốc gia thu nhập trung bình như Argentina, Brazil và Mexico, những nơi tham gia thử nghiệm lâm sàng, lại không nằm trong danh sách được hưởng giá rẻ. Unitaid cho biết đang nỗ lực tìm giải pháp cho các quốc gia này, đảm bảo rằng cuộc cách mạng mang tên lenacapavir có thể tiếp cận mọi người, ở mọi nơi.
Bình Minh (Theo WHO, AFP, DW, Africa Cinical Research Network, Euro News)
Nghệ AnSau hai ngày nhập viện vì bị cha dượng dùng gậy gỗ, búa đinh hành hung, bé gái 10 tuổi dần ổn định tinh thần, có thể trò chuyện, không còn hoảng sợ.
Trưa 19/10, Bệnh viện Đa khoa TP Vinh tiếp nhận bệnh nhi trong tình trạng đa chấn thương khắp cơ thể. Các bác sĩ Khoa Chấn thương và Phẫu thuật thần kinh cho biết đầu bé có ba vết thương hở, trong đó vết sâu nhất ở vùng chẩm phải khâu 7 mũi. Ngoài ra, nhiều vết bầm tím mới xuất hiện kéo dài từ lưng xuống chân bé, xen lẫn các vết sẹo cũ đã mờ. Bác sĩ chẩn đoán xương sườn của bé cũng có dấu hiệu tổn thương.
“May mắn cháu không bị tổn thương sọ não nhưng cần theo dõi tâm lý lâu dài. Hiện bé đã ăn được phở, hoa quả”, một bác sĩ thông tin.
Bệnh viện bố trí phòng riêng và hỗ trợ suất ăn miễn phí để cụ bà (mẹ của cha dượng bé) tiện chăm sóc, giúp bệnh nhi ổn định tâm lý trong lúc mẹ ruột vắng nhà. Dự kiến, bé có thể xuất viện sau khoảng một tuần điều trị nếu sức khỏe tiến triển tốt. Bác sĩ khuyến cáo người thân cho em nghỉ ngơi hợp lý, tránh vận động mạnh và tái khám định kỳ để đảm bảo các vết thương lành hoàn toàn.
Y tá đang rửa vết thương trên đầu cho bé gái, trưa 20/10. Ảnh: Đức Hùng
Theo các chuyên gia, bạo hành trẻ em gây ra những tổn thương tâm lý sâu sắc và kéo dài, thường vượt xa những chấn thương thể chất có thể nhìn thấy. Những đứa trẻ bị lạm dụng có nguy cơ cao phát triển rối loạn lo âu, trầm cảm và rối loạn căng thẳng sau sang chấn (PTSD).
Trải nghiệm tiêu cực này có thể làm thay đổi cấu trúc và hoạt động của não bộ đang phát triển, ảnh hưởng đến khả năng điều chỉnh cảm xúc và hình thành các mối quan hệ lành mạnh. Hậu quả có thể tồn tại đến tuổi trưởng thành, biểu hiện qua các hành vi tự hủy hoại, lạm dụng chất kích thích và gặp khó khăn trong việc duy trì sự ổn định trong cuộc sống.
Bé gái hiện học lớp 5, là con riêng của chị Bàn Thị Bình, 29 tuổi, trú tỉnh Sơn La. Năm 2022, chị Bình kết hôn với Nguyễn Văn Nam, 31 tuổi, chuyển về sinh sống với Nam ở xã Cổ Đạm, có thêm hai người con chung.
Tối 18/10, Nam chở bé gái nhà mẹ đẻ của anh ta ở thôn Thanh Vân Bắc, xã Cổ Đạm. Trong bữa ăn, Nam có uống bia. Khoảng 22h, Nam đưa bé về nhà trọ ở thôn Phú Hòa, sau đó dùng tay, gậy gỗ và búa đinh đánh nhiều nhát khiến bé bị thương nặng vùng đầu. Gây án xong, anh ta tự băng bó cho nạn nhân rồi đi ngủ.
Sáng hôm sau, Nam khóa cửa đi làm. Bé gái mở cửa sổ kêu cứu, được người thân phát hiện, trình báo công an, đưa đến Trạm Y tế xã Cổ Đạm sơ cứu, sau đó chuyển lên Bệnh viện Đa khoa TP Vinh. Nam bỏ trốn, ẩn trên mái nhà mẹ đẻ và bị bắt lúc 22h cùng ngày.
Vết thương trên người bé gái lúc được người thân phát hiện. Ảnh: Hùng Lê
Sáng 20/10, Công an tỉnh Hà Tĩnh tạm giữ hình sự Nguyễn Văn Nam để điều tra hành vi Cố ý gây thương tích, theo điều 134 Bộ luật Hình sự. Nam khai bực tức vì bé gái 10 tuổi trả lời không đúng ý và gợi lại mâu thuẫn trước đó nên dùng gậy gỗ, búa đinh đánh gây thương tích.
Đại diện chính quyền địa phương cho biết Nam từng bạo hành bé gái và đã bị nhắc nhở vào năm ngoái.
Logo được gắn thủ công với sự hỗ trợ của một bộ gá giúp căn chỉnh chính xác vị trí logo hay tên xe.
Video: Wealth
Video cho thấy quá trình gắn logo của mẫu xe Audi A3L sản xuất tại Trung Quốc. Theo đó, đầu tiên, công nhân lắp bộ gá rồi đặt logo gọn trong bộ gá, đảm bảo mọi logo đều nằm đúng góc, chiều cao và khoảng cách trên xe.
Thông thường, logo được đặt ở nắp ca-pô và cốp xe vì đây là những bộ phận dễ thấy nhất của xe, giúp tăng cường nhận diện thương hiệu. Logo được đặt ở vị trí hài hòa với đường nét của xe, tránh các đường cong, tay nắm hoặc các chi tiết trang trí khác có thể làm biến dạng logo. Bên cạnh logo sẽ có thêm tên mẫu xe, phiên bản, hoặc các đặc điểm của hệ thống dẫn động.
Logo thường được gắn lên xe bằng loại keo dán chuyên dụng, có thể bắn thêm vít. Tuy nhiên, một số logo có thể được đúc trực tiếp vào thiết kế của xe trong quá trình sản xuất. Phần lớn logo được thiết kế 3D.
Xu hướng gần đây cho thấy sự chuyển dịch sang loại logo 2D đơn giản hơn để phù hợp hơn với màn hình kỹ thuật số và thiết kế hiện đại, với các hãng như Audi, BMW và Volkswagen đang cập nhật biểu tượng để có giao diện gọn gàng hơn.
Từ giữa tháng 10, đại lý mở đặt hàng Destinator với ưu đãi cao nhất 33 triệu đồng, xe ra mắt đầu tháng 12 tới.
Theo nguồn tin của VnExpress, mẫu crossover cỡ C – Mitsubishi Destinator – sẽ ra mắt trong tuần đầu tháng 12. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Trước đó, hồi cuối tháng 8, lô xe thương mại Destinator đầu tiên xuất hiện tại Tây Ninh (Long An cũ), phục vụ hoạt động chạy thử và đăng kiểm.
Các đại lý của Mitsubishi đã nhận đặt hàng Destinator, với tổng khuyến mãi 33 triệu đồng tuỳ khách hàng. Ví dụ khách đặt trước 10 triệu được khuyến mãi 14,5 triệu, trong khi khách hàng hạng “Bạch kim” theo cách tính của hãng xe Nhật có mức ưu đãi tối đa 33 triệu đồng. Những ưu đãi này bao gồm nhiều loại, không quy đổi tiền mặt.
Mẫu xe Mitsubishi có trục cơ sở 2.815 mm. Chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.680 x 1.840 x 1.780 mm.
Thiết kế Destinator giống như một bản phóng lớn của Mitsubishi Xforce nhưng được tinh chỉnh với tổng thể nam tính hơn. Xe vẫn mang nhận diện mặt ca-lăng kiểu Dynamic Shield đặc trưng của hãng Nhật.
Tại quốc gia sản xuất Destinator – Indonesia, nội thất xe sử dụng màn hình giải trí 12,3 inch kết hợp màn hình thông tin kỹ thuật số 8 inch. Hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium với 8 loa và 4 chế độ âm thanh. Ở các bản cao cấp nhất, xe có cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống đèn viền nội thất 64 màu. Cửa gió điều hòa riêng biệt cho hàng ghế thứ ba.
Destinator trang bị động cơ tăng áp MIVEC 1,5 lít. Công suất xe 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số CVT.
Sử dụng hệ dẫn động cầu trước, Destinator vẫn kế thừa công nghệ kiểm soát 4 bánh chủ động (All-Wheel Control – AWC) của Mitsubishi. Hệ thống tích hợp nhiều cơ chế kiểm soát, bao gồm kiểm soát vào cua chủ động (AYC), điều chỉnh lực dẫn động của hai bánh trước để tăng cường hiệu suất khi vào cua; kiểm soát lực kéo để quản lý độ trượt của lốp; cũng như kiểm soát động cơ và trợ lực lái -cho phép vận hành ổn định trên mọi điều kiện đường sá.
Người lái có thể lựa chọn từ 5 chế độ lái phù hợp với các điều kiện mặt đường khác nhau gồm đường ướt, đường nhựa, bình thường, đường sỏi và đường bùn lầy.
Thiết kế nội, ngoại thất của Destinator tại Indonesia. Video: Lương Dũng
Hệ thống treo với treo trước MacPherson và thanh dầm xoắn sau. Các mẫu xe cỡ C đều dùng treo sau đa liên kết. Về lý thuyết, thanh dầm xoắn sẽ không êm ái bằng đa liên kết, nhưng chi phí rẻ hơn. Mitsubishi cho biết ngoài việc thử nghiệm rộng rãi trên đường thử tại Nhật Bản và mô phỏng điều kiện đường sá ASEAN, hệ thống treo được tinh chỉnh liên tục tại Indonesia để mang lại trải nghiệm lái êm ái, thoải mái hơn ngay cả trên những địa hình gồ ghề.
Mẫu Destinator tại Indonesia trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS mang tên Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS). Hệ thống này bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe, đèn pha tự động, hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành, camera 360.
Hiện nhà phân phối vẫn giữ kín các thông số về trang bị, an toàn và giá bán Destinator bản dành cho thị trường Việt. Mitsubishi Outlander trước đó có giá bán 825-950 triệu đồng, trong khi mẫu xe cỡ B là Xforce giá 599-705 triệu đồng. Vì vậy, nhiều chuyên gia cho rằng Mitsubishi sẽ đặt giá Destinator ở ngưỡng giữa Xforce và Outlander, tức khoảng 750-850 triệu đồng.
Tỷ lệ thu hồi hơn 99% các vật liệu chính như niken, coban và mangan từ pin xe điện.
Trung Quốc đã triển khai các tiêu chuẩn quốc gia về tái chế và sử dụng pin xe điện. Các chương trình thí điểm báo cáo tỷ lệ thu hồi hơn 99% các vật liệu chính như niken, coban và mangan.
Tổng cục Giám sát Thị trường Trung Quốc (SAMR) gần đây đã phê duyệt thêm 5 tiêu chuẩn, nâng tổng số lên 22. Các tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu chung, quy trình quản lý và phương pháp tháo dỡ pin xe điện đã qua sử dụng.
Các tiêu chuẩn, bao gồm “Thông số kỹ thuật tái chế và tháo dỡ pin xe điện” và “Phát hiện năng lượng còn lại của pin xe điện”, đã được áp dụng rộng rãi trong toàn ngành tại Trung Quốc. Một số công ty đạt tỷ lệ thu hồi niken-coban-mangan là 99,6% và tỷ lệ thu hồi lithium là 96,5%, hỗ trợ quản lý pin xe điện xanh hơn, bền vững hơn, đồng thời tạo ra các lợi ích kinh tế, xã hội và sinh thái.
Một bước trong quy trình tái chế pin xe điện. Ảnh: Volkswagen
SAMR và Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đang thành lập một ủy ban kỹ thuật quốc gia để chuẩn hóa việc tái chế pin. Ủy ban tập hợp các bên liên quan từ cung cấp nguyên liệu thô, sản xuất pin, tái chế và tháo dỡ, xử lý hóa chất và tái sử dụng vật liệu. Ủy ban giải quyết nhu cầu tái chế pin trong các ứng dụng ôtô, hàng hải và lưu trữ năng lượng, với dự kiến bổ sung các tiêu chuẩn quốc gia.
Trung Quốc cũng đang tích cực tham gia vào quá trình tiêu chuẩn hóa quốc tế về tái chế pin xe điện. Các chuyên gia đóng góp vào các tiêu chuẩn toàn cầu, bao gồm đánh giá hiệu suất pin tái chế, hệ thống phân loại và hướng dẫn chung về tái chế pin đã qua sử dụng.
Một đề xuất do Trung Quốc dẫn đầu, “Hướng dẫn chung về xả sâu trong tái chế và sử dụng pin”, đã được phê duyệt như một dự án tiêu chuẩn quốc tế của Ủy ban Kỹ thuật Điện quốc tế (IEC). Gần 40 chuyên gia Trung Quốc hiện tham gia vào các ủy ban kỹ thuật pin quốc tế, đảm bảo sự đại diện đầy đủ trong quá trình thiết lập tiêu chuẩn.
MIIT nhấn mạnh việc thực thi các tiêu chuẩn an toàn bắt buộc đối với pin lithium, bao gồm “Thông số kỹ thuật an toàn cho pin lithium-ion trong xe đạp điện”. Việc sử dụng pin cũ trong các ứng dụng như xe đạp điện bị nghiêm cấm. Các tiêu chuẩn bắt buộc cho các ứng dụng pin lithium khác nhau đang được xây dựng và cập nhật để đảm bảo các hoạt động tái chế an toàn, hiệu quả và bền vững.
Liên minh châu Âu (EU) cũng đã bắt đầu giải quyết vấn đề này. Năm 2023, EU xây dựng một chính sách pin toàn diện, bao gồm tỷ lệ thu hồi khoáng sản bắt buộc, đồng thời ban hành hướng dẫn tính toán và xác minh hiệu quả tái chế và thu hồi vật liệu từ pin thải.
Các yêu cầu tăng theo thời gian, với 90% đối với coban, đồng, niken và 50% đối với lithium vào năm 2028. Tỷ lệ này tăng lên 95% đối với coban, đồng và niken và 80% đối với lithium vào năm 2032. Yêu cầu thu hồi lithium thấp hơn các khoáng sản khác vì không phải tất cả các cơ sở và quy trình hiện nay đều thu hồi được khoáng sản này.
