Arizona xem xét cho phép tài xế vi phạm tốc độ nghiêm trọng giữ bằng lái nếu chọn phương án gắn thiết bị giới hạn tốc độ cho xe.
Bang Arizona (Mỹ) đang xem xét một dự luật cho phép những người bị kết án vi phạm tốc độ nghiêm trọng (criminal speeding) lựa chọn giữa việc bị tước bằng lái hoặc lắp thiết bị giới hạn tốc độ trên xe để tiếp tục được lái.
Theo kênh truyền hình địa phương Arizona’s Family, nghị sĩ Quang Nguyen, đại diện hạt Yavapai, sẽ trình dự luật này vào tháng 1/2026. Nếu được thông qua, đây sẽ là lần đầu tiên tại Mỹ, tài xế phạm lỗi tốc độ ở mức hình sự có thể tiếp tục lái xe nhưng bị khống chế tốc độ bằng công nghệ.
Thiết bị được gọi là “Intelligent Speed Assistance” (ISA), gắn vào hệ thống điều khiển động cơ (ECU) của xe, sử dụng tín hiệu GPS và dữ liệu di động để xác định giới hạn tốc độ tại khu vực xe đang lưu thông, sau đó tự động giới hạn khả năng tăng tốc. Dù người lái có đạp ga hết cỡ, xe cũng không thể vượt quá tốc độ tối đa được phép. Ông Nguyen cho rằng việc này giúp kiểm soát hành vi lái xe nguy hiểm mà không tước đi hoàn toàn quyền di chuyển của người vi phạm.
“Thay vì mất khả năng đi làm, đưa con đi học hay mua sắm, họ có thể chọn lắp thiết bị này và tiếp tục cuộc sống bình thường, chỉ khác là không thể chạy quá tốc độ”, ông Nguyen nói.
Để phòng trường hợp người lái cần tăng tốc tạm thời để tránh nguy hiểm, thiết bị có chế độ “vượt giới hạn” cho phép vượt hơn giới hạn 16 km/h trong khoảng một phút, sử dụng tối đa ba lần mỗi tháng. Ngoài ra, nếu người dùng cố tình tháo bỏ hoặc can thiệp thiết bị, hệ thống sẽ gửi cảnh báo tới nhà sản xuất, đơn vị có thể báo lại cho cơ quan chức năng.
Thiết bị giới hạn tốc độ gắn trên xe của Lifesafer. Ảnh: Lifesafer
Theo ông Nguyen, chi phí lắp đặt thiết bị khoảng 250 USD, phí duy trì vào khoảng 4 USD mỗi ngày. Ông đang hợp tác với hai công ty chuyên sản xuất thiết bị giới hạn tốc độ là Smart Start và LifeSafer để chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật nếu dự luật được thông qua.
Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình. Một số nhà lập pháp và chuyên gia cảnh báo công nghệ này chưa đủ chính xác để nhận diện mọi giới hạn tốc độ, đặc biệt ở những tuyến đường mới hoặc vùng xa. Họ lo ngại thiết bị có thể gây nguy hiểm nếu nhận sai dữ liệu, khiến xe giảm tốc đột ngột. Một số khác lại phản đối vì quyền riêng tư, cho rằng việc thiết bị gửi dữ liệu vị trí và hành vi lái xe về cho nhà sản xuất hoặc cơ quan quản lý là giám sát quá mức.
Dự luật của Arizona nằm trong xu hướng nhiều bang Mỹ đang thử nghiệm công nghệ giới hạn tốc độ. Virginia, Washington D.C. và Wisconsin đã thông qua hoặc đang xem xét luật tương tự.
Hồ Tân (theo AZfamily)
